La Ducati 748 è insieme alla sorella 996 e alle 916 il modello più iconico che è stato sfornato nel recente passato da Borgo Panigale, probabilmente il modello più conosciuto della casa motociclistica bolognese.
All'epoca della sua uscita rompeva completamente gli schemi delle "classiche" moto stradali supersportive grazie alla sua carenatura aerodinamica e fluida ed il suo habitat ideale era la pista.
Ai giorni nostri visto l'abbondanza di elettronica e cavalli delle moderne sportive non è più possibile utilizzarla per quello scopo e allora la si può tenere in una teca come una moderna opera d'arte o adattarla per continuare a godere di lei sulla strada.
Ovviamente vi parlo di come ho cercato di realizzare la seconda ipotesi. Modificando la posizione in sella e alzandola per non caricare i polsi come nella posizione originale, che è il difetto più grande che ha questa moto nell'uso quotidiano.
Sostituendo la piastra di sterzo originale con una modificata con i riser per potere alloggiare il manubrio del Ducati Monster, si è ottenuta una seduta più comoda e confortevole che non carica eccessivamente i polsi e ci dà una maggiore maneggevolezza sfruttabile nelle strade tortuose di montagna.
Per riuscire ad inserire il manubrio "alto" abbiamo sostituito i tubi freno allungandoli e modificato il cupolino.
Grazie a queste modifiche riusciamo ad utilizzare la Ducati 748 anche per un uso quotidiano e per le classiche gite fuoriporta, dandole una nuova funzionalità a cui non era destinata.
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